摘 要：国家大力倡导的“互联网+”行动计划对我国各行业都带来了巨大的影响，物流产业也将在这一大背景下寻找到新的发展机遇，产生出新的运营模式。本文就这一问题进行了自己的几点分析。

　　关键词：互联网+；物流；物流产业；物流信息化
　　2015年的全国两会上，国务院总理李克强在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划，首次将互联网建设上升到国家层面。总理的政府工作报告指出，“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”
　　“互联网+物流”正在技术、设备、商业模式等诸多方面改变传统物流业的运作方式和效率水平，尤其是在电子商务物流领域，那么“互联网+”为物流产业发展提供了哪些机遇呢？个人认为主要可以从以下几个方面进行总结。
　　一、“互联网+”物流将全面推动物流产业信息化，实现物流智能化
　　“互联网+”形势下的物流信息化，已不再局限于物流企业自身的网站建设或企业内部的管理信息系统开发，更多的是利用移动互联网的优势，在管理监控、运营作业、金融支付等方方面面实现信息共享，从而实现整个物流供应链信息化。随着手持终端设备的开发和移动互联网APP应用的不断成熟，物流企业内部运作信息更加趋于同步，分拣中转、装卸运输、揽收派送等环节将更加协同有效。大数据应用使物流企业之间，商业企业与物流行业之间形成联动机制。

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　　例如，菜鸟物流网络开发的天网预警雷达和物流路径优化数据平台，在电商销售旺季，可以通过销售数据预测订单产生规模、地点、物流路径，指导物流企业提前配置资源，缓解物流压力；同时可以根据物流压力运输指导电商商家调整营销策略，从货源端减少物流系统压力，其预测准确率可以高达95%以上，让物流公司实时掌握整张物流网络每个环节的“未来包裹量预测”和“繁忙度实况预警”。
　　再比如快递行业，不但可以做微信下单、微信运费支付、微信跟单，还可以微信保险理赔等全流程微信化。在传统的零担货运中，加入互联网因素将会使物流运营更为科学高效：货源的组织可以借助微信、APP等，运输监控的GPS数据实时传输，提货通知、投诉理赔等通过移动互联网更为便捷。
　　二、“互联网+”物流将改变传统的营销模式，为精准定制营销发展创造了条件
　　当前物流企业，特别是快递服务企业作为直接与终端客户连接的末端流通产业，掌握着大量地第一手的最准确的客户资源包括居住地、消费习惯、消费偏好、消费水平甚至家庭情况等。原来的物流行业企业如果能够充分利用互联网的平台，提升了自身的物流服务水平，快递企业很容易形成规模效应，再结合这些企业提供给用户的线下物流体验和延伸服务，将大幅度提升推行试销、定制物流等服务的可行性。当前包括顺丰、圆通、阿里在内的诸多企业都在加速探索物流与电商业务的深度融合，相信不久的将来，物流企业将成为直接参与电商营销运营的重要力量。
　　三、“互联网+”物流将带来全新的物流组织和运作模式，甚至彻底颠覆物流产业格局
　　物流是一个通过不断接力使社会资源实现合理调配的过程，而互联网让社会信息从不对称变得对称，实现社会资源的优化配置。随着大数据的不断发展，物流社会化应用正不断出现，亚马逊推出了出租车顺路送货业务，DHL在瑞典试点的众包模式“路人送货”模式，国内的“云鸟配送”利用APP平台在几个大城市成功整合个体司机、运输公司和客户资源，这些都是近期涌现的物流也变革的典型范例。
　　此外，在运输环节，UPS，Google，DHL和国内的顺丰都自行开发了载货无人机；在仓储环节，亚马逊的KIVA拣货机器人标志着电商仓储管理已经进入新时代；各国配送机器人项目也在研发中。物流行业借助互联网正与工业自动化、物联网等技术实现深度融合。
　　“互联网+”物流还在与其他众多业态进行渗透融合，物流本身未来可能将不再是物流企业盈利的主要途径，从物流延伸出来的其他业态将有可能成为物流企业盈利的主要模式。物流业将向数据、金融、流量、营销等产业进行深入渗透和延伸。
　　四、“互联网+”物流将催生全国物流信息网的发展和完善，形成全国大物流格局
　　全国物流信息网将是一个提供物流信息资讯服务的平台，可以实现了全国绝大多数城市和地区的物流资讯整合，实现物流信息的交换和资源共享，以计算机、信息、网络为技术支撑，为物流企业提供物流行业资讯，园区，快递，陆路、水路、铁路、空运等运输方式的资讯服务，以及全国交通物流行业公路运输方面的货源、车源信息，包括运输资源与待运货主最佳配对、散货拼箱、专线服务等内容的物流信息服务，以及运力调度、车辆定位、货物跟踪、物流信息查询、担保交易、物流保险、证件核查等内容的物流增值服务，以期降低物流企业的经营成本，减少货物运输时间，减少车辆空驶率，增强物流企业的市场竞争力，促进物流市场的诚信交易。
　　未来几年，随着高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新能源汽车、智能交通、智能仓储、新材料技术、节能环保技术，特别是“物联网、下一代信息技术”、现代管理科学技术等在物流领域的推广和应用，互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合，让物流更加“智慧化”、“智能化”，这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。
　　综合上述分析可以看到，“互联网+”对未来物流产业发展将带来巨大影响，因此物流行业企业应把握机遇探索新的发展模式，结合当前行业中出现的新兴案例，有以下几种模式可供参考借鉴：
　　1.基于位置服务的“在线抢单”模式
　　随着移动互联网的发展，基于LBS位置服务，类似“滴滴打车”模式的互联网物流企业纷纷上线，用户在平台发布送货请求，货车司机在线抢单，为客户提供定制的物流服务。
　　2.“拼车拼货”模式
　　由于大量零担货运需求的存在，“拼车拼货模式”存在一定成长空间。拼车模式以整车为单位，但并不是指整车出租，“拼车”模式和海运船舶的分仓理念相似，将车辆的空间按照货物的体积大小进行划分安排，通过系统统一调配，配送车辆可以多点取送，多装多卸，将社会闲散运力整合起来，同时达到成本和效率的最优化。目前市场上“拼货”的主流观点是“高频打低频，强需求带动弱需求”，但是在市场尚未完全打开之前，拼车的空间利用率想必会打折扣。另外技术、货源等因素综合影响下，时间、空间和距离三者之间的最佳平衡点也难以定位。 　　3.“互联网物流信息平台”模式
　　一批互联网物流企业通过建设互联网信息收集和发布平台解决了传统物流服务站信息不对称的问题，他们的最普遍的做法是，互联网物流企业搭建平台，一端对接客户，另一端对接仓储公司和司机，利用平台整合离散的货源和仓库及车辆资源，完成了集货功能。但是，这种模式仍存在较大问题，即没有解决集货困难、成本高、周期长、一流货源难寻的问题，只做到了最基本的表层重构，完成了对信息、货物的聚合与分发，并没有从根本上改变物流行业供应链链条。
　　4.“线上招投标”模式
　　此种模式下物流服务的需求者可以通过平台发布仓储和货运需求，仓储公司或货运司机在平台展开竞价，用户根据报价选择性价比合适的企业或个人进行接洽。以此模式发展起来的互联网物流企业，更加看重的是平台对供应链的控制价值，企业一旦可以掌控供应链管理技术，将有很大的市场发展空间。互联网本质是公开透明的，互联网物流企业的仓储和货运报价也会越来越接近刚性成本，那么在平台竞价的压缩空间就会变的有限，货运物流交易效率要求较高时，竞价就会失去优势。物流企业如果想通过补贴拉低竞价来扩展市场份额，长远的持续发展将会遭遇瓶颈。
　　总之，“互联网+物流”将全面改变原始物流的运作模式，加速推行物流全行业全方位的信息化，实现智慧物流。“互联网+”形势下的信息化，不是单纯地建网站、搭平台、开发APP，而更多的是利用移动互联网优势，在管理监控、运营作业、金融支付等方面实现信息共享，用互联网思维、信息化技术来改造物流产业，在新的领域创造一种新的物流生态。互联网物流企业实施“互联网+”是一种基于长远目光的战略考虑，物流作为母行业在向其他业态渗透过程中会相对容易。各物流行业企业若深入挖掘“互联网+”领域，在流程管控、配送效率、用户体验上做到更好，将会在未来物流产业的新领域寻找到自己新的发展空间。
　　参考文献：
　　[1]张晶.“互联网+”为物流创新提供更多可能[J].物流技术，2015（08）.
　　[2]王继祥.物流互联网与智慧物流系统发展趋势[J].物流技术与应用，2015（03）.
　　[3]刘敬严，赵莉琴，李占平.新常态下“互联网+”物流业发展转型分析[J].物流技术，2015（11）.
　　作者简介：刘篪（1977- ），男，北京信息职业技术学院财经管理系，讲师，主要研究方向：物流管理、采购管理、供应链管理