学习石磊同志先进事迹发言稿 copyright www.WKFXW.com

尊敬的各位领导、各位同事：

上午好！我叫张文志，目前在中心质量管理办公室工作。今天，我十分荣幸地站在这里,与大家共同分享我参加工作以来，和石磊同志一起出野外工作的点点滴滴。我与石磊同志曾经一起执行过7个工区的野外飞行任务，完成航空物探测线飞行36.5万公里。

认识石磊同志，还得从我大学毕业刚刚参加工作的时候说起。 2000年7月，我来到了航遥中心物探部工作，工作才几天，物探部领导突然交给我一个紧急任务，让我马上赶赴新疆哈密机场送一个飞机发动机的配件，并千叮咛万嘱咐一定要确保配件安全准时送达。后来我才知道那个拇指大小看起来不起眼的配件叫发动机燃油调节器。。他依然如往常一样，没有太多的话语，没有丝毫的畏惧，全身心地担负起仪器组长的职责。在随后的几天里，与航修厂技术人员一起顶着西北地区炎炎烈日修复飞机。排除故障后的第一次试验飞行，又是石磊同志第一个走上了飞机的旋梯。他的一举一动，稳定了空勤人员的情绪，确保了任务按期完成。石磊同志就是这样，生活中话语不多，工作起来一丝不苟，遇到困难第一个冲在前头。 野外工作期间，通常是为了能够及时进出机场，随时起飞测量的方便，而不得不就近选择驻地，这就要求降低物质生活标准。在西北地区，我们一起住过老乡家的农家院，也住过农民工的土坯房。航空物探使用的都是小型飞机，机舱内没有空调，夏季飞行挥汗如雨，冬季飞行如入冰窖，低空飞行剧烈颠簸，即便是飞行的闲暇时间，也要定期检修维护仪器。有的机场需要早起飞行，有的测区需要晚归夜航，上下午连续飞行时没办法吃上午饭，归来时常常已是灯火阑珊。石磊同志，作为一个土生土长的北京人又是干部家庭出身，本可以凭借各种优越条件过上舒适的生活，他也可以凭借良好的身体素质进入民航系统学习驾驶舒适的民航客机，但他却毅然选择了航空物探空勤操作员这样一个既充满挑战，又相对危险的艰苦行业。期间，很多同事离职或转行，而石磊同志一干就是二十几年。2003年元旦前，我们一起在广东执行深圳—珠海地区环境评价项目，石磊同志作为仪器负责人一直坚持在一线，直到儿子快出生的前几天，他才踏上了返京的火车。航遥中心正是有这样一批同志，默默奉献无私坚守，航遥的事业才有了今天的蓬勃与辉煌。

2008年6月15日，相信对每个航遥人都是刻骨铭心的日子。当时我已经调到物探部办公室工作，为了协调内蒙测区空域而临时出差到赤峰机场。下午5：50分，得到了作业飞机失事的消息后，我第一时间向中心汇报，随即搭乘赤峰公安局的警车赶赴巴林左旗。晚上8：50分到达医院见到了重伤的石磊，医生告诉我，石磊同志失血量超过身体血液总量的一半，意识时而清醒时而模糊。我一边不停的与石磊说话鼓励他要坚持住，一边恳求医生一定要不惜一切代价抢救石磊。在国土资源部、自治区政府、地调局及中心领导的共同关怀和努力下，调集了最好的医疗团队，经历了输血、切喉、重症监护、多次手术、康复锻炼等一系列精心救治，石磊同志终于战胜重重困难重返中心上班。在特意为他举行的简短而热烈的欢迎仪式上，物探部领导郑重告诉他，石磊可以根据身体的状况自愿选择一个喜欢的工作岗位。出乎所有人的预料，石磊坚定地说：明年我还要重返蓝天，继续飞行。他是这样说的，也是这样做的，2009年5月，石磊带着对空勤工作的执着与热爱，克服了身体的伤痛和不适，又重新开始了熟悉的飞行事业。