本人在浦江考3回，每次都模拟了的，仍然盘盘死，花了几千（补考费+模拟费+70元一小时练车费），但是经验宝贵。特意分享给大家。后来换了一个科目二师傅，在都江堰，全完没有模拟，一次性通过。经验可贵，分享给即将要考，或者总是考不过的同学们啊，都是天涯沦落人啊！有用的话，记得给我点赞哈！浦江和都江堰，只有直角和S路是反的，其他都是一样的顺序。我分享的经验，可以通用的我会给你们标注的。有用的话，记得给我点赞哈！预祝大家，逢考必过！再次感谢，之前分享都江堰经验的那位朋友，以及所有分享经验的朋友，我应该把这份好运气和祝福，传递下去！ www.wkfxw.com文库分享网•收集整理

15 科目二练车技巧（成都市都江堰考场）

工具/原料

成都市都江堰考场

科目二

新式捷达车

方法/步骤

都江堰：都江堰科目二考试内容： （1）倒车入库

（2）侧方位停车 （3）曲线行驶 （4）直角转弯 （5）坡道定点停车与起步 （6）单边桥

注：与成都市都江堰考场考试顺序一致。

浦江：浦江科目二考试内容： （1）倒车入库

（2）侧方位停车 （3）直角转弯 （4）曲线行驶 （5）坡道定点停车与起步 （6）单边桥

注：与成都市都浦江场考试顺序一致。

考试场地图：（考之前，一定要清楚顺序，自己在脑子里面想，预先向自己要在那几个位置倒库，然后路线怎么走，选那个道。对于不好走的道，切记多等待，不要冒然尝试。浦江和都江堰的第3个道，建议不要选。）

浦江倒库：浦江倒库是都是一排的，选哪个库都一样。侧方停车选靠右边的，这样才好进入1号和2号曲线。

都江堰倒库：7号库，建议不要选，因为你选了的话，很可能协考员会让你走6号和5号侧方停车，但是和，你可能会逼迫走3号曲线，那就很惨啦。

特别提示：千万看清楚，前面有没得车，不要冒然进入考试去，不然你进去了，已经开始考试了，前面还有车在做动作，你只有被活活憋死，这个是最冤枉了。据说真的有人就是这样死的。大家一定要小心啊！

项目操作，详细解说：（新捷达，老捷达，都适用，因为抓住了重点）

浦江和都江堰，以及其他考试同样适用。本人真的用心总结的经验，希望对大家有用。

下面一个个的讲解：

调整镜子：这就要求镜子一定要，一定要调好。怎么算调好呢，我一会给大家上图。一定记住，镜子没调好，后面都是空倒搞！！！希望大家引起重视。（镜子没调好，每个项目，都不能做出准确的判断，你不挂，谁挂呢，对不）

个人案例：不调好镜子，倒库总是感觉车子很快，就看不见右边门把和右库角的距离，其实不是自己速度快，就是右边镜子，没有留够四分之三的空白给自己做判断车门把距离库边线的位置。

然后左镜子，一定记住，一定看的时候，要微微低头，看见左边后门把和车尾，这样能低头看见，说明你左边镜子，正常坐的时候（不低头）能看见左边后轮，和地上的线。这样是为了保证，你在侧方的时候，顺利看见左边轮子压虚线。

不然正常坐的时候，就能看见后门把和车尾，那说明，你是看不见轮子和地下的线的，到了侧方停车，那就很麻烦了，到时候也不能再来调整镜子，并且，你单边桥，也是需要看轮子的，不能考试到一半再来调整镜子噻。

所以一定按照我说的方法，不会骗你们的，这是我们教练给我说的，错不了。希望大家多看图，仔细去理解。人是活的，稍微低低头，这样没有什么损失，只会帮你通过的。

一般是教程，都不会告诉你远看和近看，是什么一个情况，这导致很多同学，一头雾水，最后照着人家的经验分享的图的调整，还是不对。所以，希望大家多看，我发的图。（打字到手酸，记得点赞啊！）

调整座位：

考试的同学，位置一定不能离的太远了，不然脚远了，踩离合是控制不好的，一定是要感觉自己能很好的控制住离合，不会存在用脚掌去压离合这种情况（这样说明位置太远了）。然后是坐姿，一定把椅子背调整到自己可以稳稳当当的用背抵住，上半身和地面保持100度（不一定非要跟网上说的，要垂直）不然后期需要身子低一点，头往下看的时候，会觉背后很紧。

最重要的：坐在位置上，不管是新捷达，还是老捷达，还是什么车，如果师傅教了你看车子左边的凹槽，或者车子左边前端的骨筋，那你一定要调整到座位的高度，能够让自己看得见。特别是新捷达车。不够就加垫子。（都江堰的考试车，可以调座位的高矮。还有垫子，自己不用带）

个人案例：因为没在都江堰模拟过，到了那里，才知道座位可以调高矮，一连喊了3个协考员帮我调整。当然是嘴巴要乖了，我都是喊的，考官，考官，麻烦你帮我调整一下座位，你们这个座位我弄不来。人家一定你喊考官了，立马跑来帮我整。哈哈。前后调整座位花6-7分钟。我死死的记住我们师傅的话，座位没有调整好，千万不忙考试，不然后面都是空搞，都是白搭。大家一定不要被协考员催，就慌神了！调整座位，真的太重要了！（打字手酸啊，记得点赞啊！）

最后，我把标准的顺序，给大家打出来，大家一定好好记住哈！

1.调整座位（高矮和前后）

2.调整镜子（遇到镜子那个调整的扭扭坏了，不要慌，也不要怕，也不要使劲用手去弄，最直接的办法，用手去刨镜子，刨到自己满意的角度就行。协考员告诉我的，不得犯罪哈，哈哈~）

3，安全带。(考试都很紧张，应该不会有人忘记吧）

4，打左转弯灯（记到，最好是，听到语音说，开始考试的时候，然后才打灯，不要上去，自己感觉自己准备好了，就把灯打起了。）

5，挂一档。

6，松手刹。（一定要最后送手刹，据说有人就是先送手刹，离合太的微弱，车子往后跑了。切记哈）

7，抬离合，缓慢起步，开始考试。（眼睛看远点，看清楚，哪位位置没得人，然后才过去，千万不要冒然进去考试区，小心被憋死，这个太划不来了）

以上是标准的，起步，大家可以记一下。错不了。

方法/步骤2

倒库（新捷达，老捷达，都适用，任何场地都适用）

网上的帖子说到的，我都不说了。我讲一下帮助大家理解和实际操作的东西。

新捷达 是看车子的左边镜子框框前头接缝处的黑塑料把子的最底下。有的人是要盖过黄色的的最前端，有的人是要盖过黄色边缘的最后端，有的人是要盖过黄线，还要走3秒的人（我属于这种），这个根据你们练车，平时的点位。

为什么这个我不说明呢，因为很多人去问，你用的什么点，你用的什么点，我给大家说嘛，这要平时自己练习的点位，能顺利进去，就不要到考试了，还东问西问的（考试还东问西问的，这种同学，要么对自己没信心，还么还没练好，师傅就同意你考试了）。

倒库盖线的点，不重要，这个点只是一个参考，每个人身高不一样，记住自己平时的点，考试的时候，按照平时的点去走，然后看我下面告诉大家的修轮子的办法，保证大家心里不会再纠结这个点了。

倒车出问题的，和解决的办法，都给大家弄在图上了，虽然很丑，但是意思表达清楚，能帮助到各位就好哈！如果你用我的方法，能盘盘进，你可以把这个图片，保存在自己手里里面，多思考几把，搞懂原理，倒库就不是问题了哈！

都江堰考场：库稍微比我平时练习的要宽，很多人都这样说的。可以听到语音后，再迟3秒左右打死，都来的及！

蒲江考场：跟平时练习的库，差不到的，点位一定是跟平时一点的走，迟早，不宜迟。

老捷达的同学，更要注意一下 离合速度，一不小心，点位就容易超了。

倒库，靠边的问题：（新老捷达通用）

就是把黄线，放在左边后视镜的框子里面，或者超出去一点点，都没得问题。

方法/步骤3

侧方位入库：（新捷达，老捷达，都适用，任何场地都适用）

记住，在蒲江或者都江堰靠侧方位停车时候，都需要镜子的横看，看不见了，还要等3秒钟，才可以开始右打死。（身高特殊的除外）

之前，我在蒲江考老捷达的时候，跟我一起去的同学，两回都是死在右边前车轮子压库角线，就是没有预留够后车轮进库的角度。

这回，都江堰考试，也是一样的。有人2回压线，就是这个原因

此外，还有就是右边的镜子没有调整好，我在练车的时候，出现这个问题，教练给我指出来这个原因，一定要右边镜子第二个门把，必须贴倒镜子框框，哪怕只能看一点啾啾，就行。（不清楚的，看前面的步骤）

记住，当镜子里面的横线看不见时，还要稳3秒钟。这样才能保证后轮子的距离走够了。后轮子过了库的角，有足够的角度和距离。

然后是看左后视镜，等看见地面的左边库角对准车尾或者第二个门把时，方向回正，（如果此处有人打错方向盘的圈数的，或者没有回正，乱回方向的，说明还不熟练，需要每次到这里心里提醒自己，方向盘是回正，是一圈半）

最重要的来了！！！一定是看见后轮，要压线，要压线，不是已经压线（已经压线要是你前面对左后视镜库角迟了点，那你右边容易，十分容易出线，或者扫线）看见要压线了，立马回向左边打死。一刻也不能犹豫！靠着车身和库线的夹角，车子怎么都可以进去的。

但是要注意的，要是感觉车身和库线的夹角太小了，一定要往右打半圈，这时候看见车身和库边的距离合适了，踩停刹车！！

总结一下，侧方，最重要的，就是看左后视镜对好库角后的，车轮马上压线，这个时机，一定要掌握好，千万不能延迟。提前打的好处时，要是离太近，可以修方向，延迟打的话，就没得补救了，一定会扫线的！各位同学，可以试试这个办法！

出库，不管有没得打灯的项目，扣不扣分，你都可以打，一是培养好习惯，二是真的有，你要是忘记打，就会扣分，所以还是建议打一下左转弯灯。

出库，一定要车中心，挨着中线的黄色线（出库，蒲江和都江堰都可以压黄线），才能右打死，这样，右前轮，才不会压库角。

直角转弯：蒲江和都江堰，是左转弯。（新捷达，老捷达，都适用，任何场地都适用）

靠右边30cm,雨刮器中间的大铆钉，靠着黄色边线的最外面。直走。就是30cm。

什么时候转弯，有两个办法：

1、看车头要盖住黄色线的时候，只要你右边30cm对准了的，立马打死，就不会压线。

2、根据练车的时候，师傅给你定的点。老捷达和新捷达，有一点差异，但是都是在车门把的中心，或者往后一点。

总结，主要是右边位置靠好30cm给左边留够了位置，就不会存在压角了。但是要注意车身前面，一定不能超过黄色才打，刚盖住黄线，就要打哈！

右边转弯的，我没试过，但是方法应该差不多吧!

曲线形式

这个，就是看车头的三分之一，扫着白色线的内边缘，有时候，稍微超过一点点，都可以的，问题不大。蒲江和都江堰的s路，都比平常的要宽些！

总结，要注意，不要太慢，慢到中途停车了就行。

方法/步骤4

坡道起步定点：（新捷达，老捷达，都适用，任何场地都适用）

怎么样靠右边30公分呢？

还是用直角转弯的办法，大铆钉，扫黄色线的内侧，但是此处要注意，刚开始，一定要让大铆钉走到黄色线的中间或者超过一点点，然后快到定点的地方，然后稍微把方向盘，向左边带一定点，记住是一丁点，一丁点哈，这样，车子就正了，然后根据你平时练车的时候，定的什么点位，就定什么点位。

记住，要是靠右边小于30公分了，你定点的时候，一定要比平时往后一点，因为离的近一点了，车子定点，按照原来的话，就会超出定杆的位置。

要是靠边大于30公分了，你定点的时候，一定要比平时超前一点，因为你离远了，车子定点，按照原来的点，就会达不到定杆的位置。

怎么样才能防止这个问题呢，那就按照我刚刚上面说的。大铆钉，扫黄色线的内侧，但是此处要注意，刚开始，一定要让大铆钉走到黄色线的中间或者超过一点点，然后快到定点的地方，然后稍微把方向盘，向左边带一定点，记住是一丁点，一丁点哈，这样，车子就正了！

蒲江考试的时候，我没有掌握这个方法，补考3回，都没定准过。在都江堰，我们教练教我这个办法，我没有去模拟过都江堰的场地，然后考了满分。原因就在于，我之前喜欢乱动方向盘，在上坡的时候，又紧张，靠边一直靠不准，教练这个方法，就是大铆钉线超过黄线，然后快到定点时候，轻微往左边打一下方向盘，车子就正了，你就专心看点位了。

至于定的点，每个人身高不一样，你平时教练给你定的点，你就记住，要是模拟了，协考员给你定的点，你就牢牢记住就行了，右边靠好了，点位肯定是对的很准的。要相信自己哈!

切记，用一个方法，就一直练习，看对自己有用，就坚持这个方法，不然考试前，看很多方法，然后把自己整晕了。有些人说看停字的单人旁靠边，有些又怎么说，我个人觉得，坡道是需要注意力集中的地方，想的越少，看的越少，越好，大家不妨试试我说的办法。

坡道，记得打灯哈，不然真的就冤枉了。

方法/步骤5

单边桥：（新捷达、任何场地都适用）

看车子的左边凹槽，对准单边桥的左边的最外侧的边缘。

对准后，上桥，如果车子轮子内落，就往左边带一点，轮子外落，就往右边带一点。

离合控制好，速度慢，让车子的惯性，送左边前轮下桥（左前轮下桥的过程不抬离合，不乱动离合，就是让车子惯性，送前轮子下桥的意思），下桥后，往右边打半圈。

最后，就是心态！考试前，大家心态，一定放好，放轻松，一身硬技在身，不要怕！

我也是补考第四把了，之前真的是自己练车心态不好，记性不好，不爱总结，不爱思考。

我总结几点，你看你有没得这种问题：

1，练车，总想每次都练习的很好。然后练车的时候，因为人多，想自己多联系几把，然后就速度弄的很快，结果速度没控制好，或者练车当成练车，没有当成考试一样的来细心对待。

2，不会思考，不会总结，练车，练完就了事。回去不想，也不思考。

3，和教练有矛盾，有些教练安排或者不尽你的意思，或者教练乱收费或者催你去考试，这时候，心态不好，心情不好，就会影响心情和运气，以及气场。

4，考试的时候，有点紧张，这个时候，建议，最好不忙上车，站十几秒，看看人家，或者多调整一下座位，然后告诉自己，怕个求啊。（不是骂人，是给自己壮胆子哈！）哈哈，然后就上去，冲哟，早迟都有这么一个阶段的，早考早轻松，心细一点，速度慢一点，都可补救的。反正又2次机会，第一次真的没弄好，第二次好好总结，保证可以过的!

5，补考的心态，一定不要对教练和任何人不满，因为心情不好，真的会影响考试，考试之前，多想开心的事情。比如我，昨天考试，我家里答应，我科目二补考过，双11购物车里面的东西，全部可以买。哇，那个开心!

6,祈祷吧，祈祷自己运气好一点，考试过了以后，多做好事，多做善事，比如我，我花了一天的时间，把的的经验告诉大家，希望对大家有帮助，然后科目三也能顺利通过。哈哈，祈祷吧！

最后，送过祝福给大家，凡是看了这个经验分享的人，不管什么驾校的同学，都能逢考必过！加油吧！

(打字不容易啊，纯手工的，还要用美图给各位打字，画图，还卫生纸圈圈都用上了，大家一定要点赞哈!)

注意事项

加油，考试前，一定告诉自己，我一定可以的，我能通过，千万不要去想，万一没过咋办，不要这么想，你可以的！

祝看了文章的人，逢考必过哈！不管是蒲江，都江堰，还是其他地方的同学，都过哈！